Technical

Here are few technical sketches of my racing cars noted during model drawings.

	Chevrolet Camaro 1/32, A2/32 As you can see the chassis was soldered directly on the drawing. Ako vidíte, svoje podvozky som pájkoval priamo na výkrese. S modelom s papierovou karosériou! som odjazdil len jeden pretek na Hydrostave, kde som ho predal nejakému absolútne neznámemu chalanovi...		Lotus 79, A1/32 Model s plastovou karosériou, lisovanou Ferom Boháčom. Jazdil výborne, ale ramená predných kolies sa stále ohýbali. Vždy som zápasil s kvalitou zadných pneumatík. Z modelom sa jazdilo ako s malým kameňom.
	UOP Shadow, A2/32 Nerealizovaný projekt		Chassis C2/24 (G7) Nerealizovaný projekt s nárazníkom v zadnej časti. V hornej časti je malá skica, ktorá potvrdzuje moju neutichajúcu snahu o pochopenie, prečo bočnice musia chodiť nahor, aby podvozok fungoval...
	Chassis C2/24 (G7) Podvozok Jana Kasanického, ktorý som nikdy nekopíroval a slúžil mi ako rozmerový vzor.		Chassis C2/24 (G7) Prvé skice môjho najúspešnejšieho podvozku, ktorý pochádzal z koncepcie cuprextitového stredu Bary Maggeho. Skica rieši jedinečné upevnenie oceľového držiaku vodítka dvomi skrutkami a predný záves krídel.
	Front Wheel Drive Projekt vnútornej aerodynamiky, ktorý som chcel realizovať na C2/24 pre Majstrovstvá sveta v Udene v 1982 uvažoval s umiestnením motora vpredu a s pohonom prednej nápravy... Táto koncepcia by umožňovala výkyvnú vlečnú zadnú nápravu, ktorá by mohla lepšie sledovať oblúk v zákrute - viď. skica vpravo hore.		Brushless Motor Istý čas som trávil na využití integrovaného obvodu MH1SS1, ktorý umožňoval spínať elektrický obvod magnetickým poľom. Konštrukcia počítala s rotorom z 2-pólového permanentného magnetu a stator mali tvoriť dve cievky, ktorých polarita by sa prepínala. Táto koncepcia sa teraz používa vo všetkých výkonnejších RC modeloch...
	Centrifugal Forces Znázornenie zmien odstredivej sily a trecej sily v zákrute v rôznej fáze bočného šmyku.		Race Notes Zaznamenanie nastavenia modelu A1/32 Brabham po súťaži

Ground Effects Aerodynamics Moja nikdy nekončiaca inšpirácia Lotusom 78 a geniálnym konštruktérom Collinom Chappmanom. Zrealizoval som však len prvý vyobrazený projekt, ktorý som skúšal na 6 prúdovej autodráhe v Martine. Prítlak bol samozrejme prítomný ale všetky ostatné komponenty modelu boli nesprávne, takže výsledný efekt bol ďaleko za očakávaniami. Súčasná rýchlosť a konštrukcia modelov kategórie G7 sa však priamo núkajú pre využitie tejto technológie. Taký súčasný model G7 podľa tejto koncepcie by však vyzeral úplne inak, ako na týchto skicách z 80-tych rokov...Tak, kto s tým príde prvý?

Brushless Motor Balancing	Motor Internal Cooling	Various...	4WD calculations

Steering Rear Axle Perimeter či Koford? Víťazom tvaru základného rámu pre G7 sa stal Perimeter. The winner is Perimeter Design for G7 Chassis. But I prefere my own design also known as Koford Shape, invented in the same time. But the difference between my vs Koford design is principal. My design uses trapezoid frame shape enabling to steer rear axle into the curve... The last picture is an opposite principe.